# Extorsión al transporte en Lima y Callao deja 80 conductores muertos en lo que va del 2026
*El crimen organizado afecta a 21 empresas de transporte; la inseguridad pone en riesgo a miles de pasajeros y suma más de 13.000 denuncias por robo y extorsión.*

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- Sección: Seguridad
- Autor: Redacción
- Publicado: 2026-10-05T07:23:38.108Z
> Extorsiones dejan 80 choferes muertos y 160 atentados en Lima y Callao; 21 empresas son afectadas y superan las 13.000 denuncias por robo.

## Las claves

- Más de 80 conductores de transporte han sido asesinados por extorsión en Lima y Callao en 2026.
- El crimen organizado afecta a 21 empresas; hay más de 13.000 denuncias por robo y extorsión.
- La violencia pone en riesgo la seguridad de miles de pasajeros y limita el servicio de transporte.

La seguridad de los conductores de transporte público en Lima y el Callao se ha convertido en una prioridad crítica tras revelarse que las organizaciones criminales han dejado un saldo trágico en lo que va del 2026. Según datos difundidos, más de 80 choferes han sido asesinados como consecuencia directa de la presión ejercida por estos grupos, mientras que otros 160 han sufrido atentados violentos.

El impacto de esta ola de violencia no se limita a las víctimas directas; el alcance del crimen organizado se extiende a 21 empresas de transporte distintas. Esta situación ha generado un clima de alerta generalizada, poniendo en riesgo la integridad física de miles de pasajeros que dependen diariamente de estos servicios para moverse por la capital y el puerto, según informamos en [Lima: 72 choferes asesinados por extorsión; conductores se arman para defenderse](/noticia/lima-72-choferes-asesinados-por-extorsion-conductores-se-arman-para-defenderse).

La magnitud del problema se refleja también en las cifras de denuncias: se han registrado más de 13.000 casos relacionados con delitos de robo y extorsión en la ciudad. Estos datos evidencian cómo la inseguridad afecta transversalmente a los servicios básicos, obligando a las autoridades y a la ciudadanía a repensar las estrategias de control territorial para garantizar el derecho al transporte seguro.
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