Al menos diez puentes vehiculares en Lima Metropolitana presentan condiciones de deterioro que comprometen su seguridad. Según evaluaciones técnicas publicadas por el medio Cuarto Poder, estas estructuras sufren problemas como rajaduras, corrosión y socavación, además de haber superado su vida útil. El informe advierte sobre la necesidad de intervenciones urgentes para reducir el riesgo de colapso ante un sismo de gran magnitud.
Puente Chillón: antigüedad y tráfico pesado
Uno de los casos más preocupantes es el puente Chillón, ubicado en la Panamericana Norte con 74 años de antigüedad. Informes de Rutas de Lima y la Municipalidad de Puente Piedra indican que presenta corrosión en pilares, estribos y vigas, junto a numerosos puntos reparados con parches de concreto y estructuras metálicas expuestas. Esta situación genera mayor preocupación debido al incremento del tránsito de vehículos pesados hacia el megapuerto de Chancay.
Daños en la Carretera Central
Otro punto crítico se encuentra en la Carretera Central, donde varios puentes evidencian daños significativos. El puente Javier Pérez de Cuéllar, que conecta Chaclacayo con Huampaní Alto, presenta rajaduras, desprendimiento de superficie y socavación en sus bases, además de tramos sin barandas. Asimismo, los puentes Los Ángeles y Ricardo Palma registran deterioro en sus losas, arcos y vigas.
Reconstrucción y riesgos peatonales
ProVías Nacional informó que se proyecta la reconstrucción de los puentes Ricardo Palma, Pajonal y Los Ángeles. Por su parte, el puente Santa Clara, que conecta Ate con Lurigancho-Chosica, presenta huecos en su plataforma metálica, reparaciones precarias y pérdida de barandas de seguridad. Estas deficiencias incrementan el riesgo para conductores y peatones, afectando incluso a pobladores de Santa Eulalia donde escolares deben cruzar el río utilizando una tubería de regadío por la falta de un paso seguro.
