La seguridad de los vuelos en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (JCH) está bajo escrutinio tras una denuncia sobre la antigüedad de su infraestructura crítica. Según un reportaje del programa Punto Final, basado en información de la Contraloría General de la República, la torre de control continúa operando con un sistema de comunicaciones obsoleto instalado en 2008. Esta situación persiste a pesar de que el equipo no recibe mantenimiento desde enero de este año, lo que ha generado alertas sobre posibles riesgos para las operaciones aeronáuticas.
Retrasos y hallazgos de la Contraloría
Luis Castillo, vocero de la institución fiscalizadora, señaló que el contrato para la modernización ha sido modificado en varias ocasiones. Estas alteraciones habrían retrasado la puesta en funcionamiento de la nueva torre e impedido reemplazar los sistemas actuales. Imágenes registradas por la Contraloría entre el 3 y el 5 de agosto evidencian que las obras aún están en proceso: se observan componentes almacenados, estaciones de trabajo con cableado expuesto y sin la canalización adecuada, como publicó este diario en Alerta airport Jorge Chávez ante crecida del Río Rímac.
La entidad revisó seis contratos suscritos por Corpac para modernizar los sistemas de navegación aérea. De ellos, tres presentan retrasos significativos: el sistema de comunicaciones de voz y datos (US$ 5’195,204), el radar secundario monopulso (US$ 6’331,078) y el sistema AMHS (US$ 7’175,580). Este último es crucial para intercambiar información entre la torre de control, aerolíneas y centros meteorológicos, según informamos en Alerta airport Jorge Chávez ante crecida del Río Rímac.
Respuesta de Corpac y cronograma
Fuentes de Corpac confirmaron que el contrato del sistema AMHS fue destrabado a fines de agosto mediante una adenda para incorporar mejoras tecnológicas. La empresa estimó que la puesta en funcionamiento nacional se concretará durante el tercer trimestre de 2027. No obstante, reconoció que los equipos actuales alcanzaron su final de vida útil tecnológica y que sufrieron una interrupción de cinco horas el pasado 24 de abril.
